Nadat het vliegtuig was geland, hoewel niet perfect, stonden de passagiers meestal op en haalden hun bagage uit de bagageruimte. Na een gesprekje gingen ze snel naar de bagageband om hun bagage op te halen. Het duurt echter meestal een paar keer voordat de eerste tas op de band iemand bereikt. Velen vermoeden dat dit slechts een test is. Klopt dat?
Naast het feit dat een vliegtuig vol passagiers zit, vervoert het ook bagage of vracht. Afhankelijk van het type vliegtuig kan de maximale lading die kan worden vervoerd variëren. Ook de inklaringssystemen verschillen van inchecken tot laden in het vliegtuig. Meestal gebeurt dit handmatig, slechts een paar worden automatisch verwerkt.
Van de incheckbalie, diep in de luchthaven, tot de bagageafhandeling van vliegtuigen: dit is het belangrijkste onderdeel van de infrastructuur van een luchthaven. Sommige grote luchthavens maken over het algemeen al gebruik van een automatisch bagageafhandelingssysteem.
Na het inchecken gaat de bagage van de passagier via de transportband en het deflectorsysteem naar de veiligheidscontrole. De bagage wordt vervolgens in grote opbergboxen geladen, zoals in treinstellen, en getrokken door bagagetrailers, voordat deze wordt overgeladen naar vrachtplatforms en vorkheftrucks om in het vliegtuig te worden geladen.
Bij aankomst op de luchthaven van bestemming vindt hetzelfde proces plaats totdat het vliegtuig op de bagageband wordt geplaatst. Hetzelfde geldt voor passagiers. De procedure is hetzelfde als bij het uitchecken.
Na de landing bewaart u uw bagage in uw koffer en wacht u tot de cabinedeur opengaat en de passagiers naar de bagageband lopen. Pas hier beginnen de passagiers zich te verspreiden. Dit betekent dat niet alle passagiers direct naar de bagageband gaan om hun bagage op te halen.
Volgens een Quora-gebruiker komt dit doordat iedereen andere opvattingen en interesses heeft. Iemand gaat eerst naar de wc. Iemand eet. Check gewoon je telefoon en wissel berichten uit of bel. Videobellen met familieleden. Een sigaretje roken en nog veel meer.
Terwijl de passagiers al deze dingen doen, gaat het grondpersoneel door met het laden en lossen van de lading van het chassis en het afleveren ervan op de bagageband. Dit is een veelvoorkomende aanwijzing waarom de eerste tas die op de bagageband verscheen niet door de eigenaar werd meegenomen, waardoor het op een test leek.
Dit is niet onmogelijk, de eigenaar van de bagage is bezig met verschillende activiteiten, zoals hierboven aangegeven.
Sterker nog, ter plekke blijken niet alle tassen die als eerste op de bagageband verschijnen van iemand te zijn. Soms is de meester aanwezig, soms niet.