JavaScript moet ingeschakeld zijn om de volledige functionaliteit van deze website te kunnen gebruiken.Hieronder vindt u instructies voor het inschakelen van JavaScript in uw webbrowser.
Een veelgestelde vraag voor material handling-systemen met beton en vliegas is: "Hoe de hoeveelheid stof te minimaliseren terwijl de productiviteit van de fabriek behouden blijft?"stof en puin in de cementindustrie.
Het is bekend dat het inademen van cementstof in verband wordt gebracht met silicose, een ernstige en soms dodelijke longziekte.1 Dit komt bovenop vele andere ziekten die worden veroorzaakt door het inademen van stof.Hoe schoner de omgeving van de onderneming, hoe beter de gezondheid van werknemers wordt beschermd.Met buitenfaciliteiten kan de mogelijkheid om stofemissies te verminderen de negatieve impact op de gezondheid van bewoners in aangrenzende gebieden verminderen.Het zou ook veelvoorkomende lokale klachten over roet en residu op hun huizen kunnen verminderen.Vergeet ook niet hoe belangrijk het is om te voldoen aan de OSHA-silicanormen.2 Door silica binnen aanvaardbare grenzen te houden, kunnen cementbedrijven hoge boetes vermijden.Minder deeltjes in de lucht voorkomen ook brand en stofexplosies.De National Fire Protection Association heeft zijn eigen normen voor brandbaar stof.3
Problemen met stofbeheersing zijn vooral belangrijk in commerciële, grote gebouwen en overslagfaciliteiten.Een groot transfervolume van welk materiaal dan ook zorgt voor stofemissieproblemen.Moderne open transportbanden zorgen voor overmatige stof- of materiaalverspilling tijdens het laden of lossen.
Gesloten transportbanden helpen dit effect te minimaliseren door het product in een gesloten systeem met laadranden te houden en het grootste deel van het materiaal in het afvoergebied vast te houden om ophoping in stroomafwaartse apparatuur te voorkomen.Het voorkomt ook productverlies en een lintschraper op de kop om overdracht naar de staart te verminderen.Gesloten transportbanden bevatten vaak ook zelfreinigende voeringen en schoepenwielen met kleppen om de voeringen beter schoon te maken.De meeste gesloten transportbanden gebruiken externe lagers in plaats van interne lagers om het product binnen te houden en de levensduur van de lagers en sommige slijtagedelen te verlengen.Bovendien kunnen gesloten transportbanden grote hoeveelheden materiaal verplaatsen, waardoor productoverdrachtspunten tot een minimum worden beperkt en onnodige beluchting wordt voorkomen.Het instellen van de bijgeleverde takel voor continu lossen (zwaartekracht) helpt ook om beluchting van het product tijdens het lossen te voorkomen.
Velen in de betonindustrie zijn net zo bezorgd over het vrijkomen van producten uit elevatorpoten als over transportbanden.Helaas is het onmogelijk om een ​​machine te hebben die 100% verzegeld is en toch toegang heeft tot de onderdelen voor onderhoud en reparatie.Bekerelevatoren kunnen echter enkele functies bevatten die kunnen helpen bij het beheersen van materiaal.Een daarvan is een lip of strakke afdichting die het lager beschermt en voorkomt dat product uit de laars en kop lekt.Dit is vooral handig bij het werken met dunne materialen.Continu lassen wordt ook aanbevolen voor het ontwerp en de fabricage van elevatorkoppen en -schoenen om materiaalspleten te voorkomen waardoor fijn materiaal kan ontsnappen.Pakkingen tussen aansluitpunten en tussen laad- en loskokers voorkomen productverlies.Ten slotte helpen emmers operators om materiaal op te halen en terug te voeren naar het systeem.
Gesloten transportbanden bieden naast stofopvang en materiaalretentie talloze voordelen ten opzichte van andere transportbanden.Het ontwerp van de gesloten bandtransporteur maakt een flexibeler systeemontwerp mogelijk, aangezien het horizontaal of hellend kan zijn en meerdere laad- en lospunten kan hebben.De meeste gesloten transportbanden zijn uitgerust met CEMA C6-looprollen, waardoor gebruikers een breder scala aan producten kunnen verplaatsen, van licht (beton en kant-en-klaar mengsel) tot zeer zwaar (zand en grind).Bovendien zijn CEMA C6-spanpoelies standaard kant-en-klare componenten die verkrijgbaar zijn bij verschillende leveranciers.Gesloten transportbanden produceren ook veel minder geluid dan andere transportbanden.De EBC heeft geen blootgestelde delen zoals blootgestelde transportbanden en de blootgestelde schachten zijn voorzien van de nodige afschermingen om beknelling te voorkomen.
Sweet Manufacturing Company gesloten transportbanden zijn ideaal voor commerciële en industriële sectoren met grote volumes, omdat ze kunnen worden onderhouden met minimaal gereedschap en geen toegang nodig hebben.De oplossing is ontworpen met de behoeften van operators en het onderhoud van de installatie in gedachten.Reserveonderdelen bevinden zich buiten de gesloten transportband van het bedrijf.Dit ontwerp stelt de gebruiker in staat om de CEMA C6 Chute Idler en Return Rollers te onderhouden en te vervangen zonder de boven- of onderpanelen te verwijderen of de riemen af ​​te wikkelen.Dit vermindert aanzienlijk het aantal benodigde gereedschappen en downtime in het geval van een storing.Bovendien verbetert het de veiligheid omdat onderhoudsploegen onderhoud kunnen uitvoeren terwijl ze op een platform of loopbrug staan ​​in plaats van in de machine te klimmen.Bovendien zijn de lagers gemakkelijk toegankelijk vanaf de buitenkant van de meegeleverde transportband voor smeren, verwijderen of vervangen zonder de riem te verwijderen.
De Sweet® gesloten bandtransporteur is gemaakt van 10 gauge staal en is een zware commerciële apparatuur.Transportbanden zijn gemaakt van G140 gegalvaniseerd staal van Amerikaanse kwaliteit om niet alleen zware fabrieksomgevingen te weerstaan, maar ook buiteninstallaties.G140-staal is bestand tegen zware werkomstandigheden en kan vooral nuttig zijn voor elke faciliteit in de buurt van havens, zout en slecht weer.Heupdaken worden gebruikt om transportbanden verder te beschermen tegen regen en sneeuw.Binnenin de transportband zijn de laad- en lospunten bekleed met polyurethaan, antireflecterende, keramische platen of tegels om de levensduur van de apparatuur te verlengen.Het EBC-ontwerp bevat ook een heavy-duty horizontale katrol aan de stortkoker of aan de laadzijde van de transportband.Zwaar uitgevoerde katrollen zorgen ervoor dat de riem de zwaarste belastingen kan weerstaan, terwijl dikkere materialen sterker en dus duurzamer zijn.
De gesloten transportbanden van het bedrijf zijn voorzien van ingebouwde sensorpoorten die kunnen worden gecombineerd met meerdere optionele sensoren die afzonderlijk kunnen worden geselecteerd of kunnen worden geïntegreerd met het 4B Watchdog™ Super Elite Hazard Monitoring System.Het systeem bevat sensoren voor assnelheid, lagertemperatuur, pluggroef en riemverplaatsingssensoren.De mogelijkheid om de gezondheid en prestaties van apparatuur te bewaken is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat bepaalde componenten die na verloop van tijd kunnen verslechteren, tijdig kunnen worden gerepareerd.Sweet®-liften hebben vergelijkbare functies voor het bewaken van gevaren.Het bedrijf heeft verschillende modellen liften;De combinatie van een gesloten transportband met geschikte invoer- en losapparatuur zal de operatie soepeler en veiliger maken.
De belangrijkste voordelen van gesloten transportbanden in vergelijking met standaard transportbanden zijn dus in drie opzichten:
Zo kunnen grote betoncentrales profiteren van de opname van gesloten transportbanden in hun systemen.
Brandon Fultz is een bedrijfsontwikkelingsspecialist bij Sweet Manufacturing Company.Hij heeft 10 jaar OEM-ervaring in industriële toepassingen.
In elk bandtransportsysteem dat bulkmaterialen transporteert, moet de band recht en realistisch bewegen om de levensduur te maximaliseren, het vrijkomen van materiaal en veiligheidsrisico's te minimaliseren en een hoge systeemefficiëntie te bereiken.
Deze inhoud is alleen beschikbaar voor geregistreerde lezers van ons tijdschrift.Gelieve in te loggen of gratis te registreren.
Doe mee op 9 november voor WCT2022, een internationale virtuele conferentie gewijd aan innovatie in de cementindustrie.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com