JavaScript moet ingeschakeld zijn om de volledige functionaliteit van deze website te kunnen gebruiken. Hieronder vindt u instructies voor het inschakelen van JavaScript in uw webbrowser.
Een veelgestelde vraag bij materiaaltransportsystemen met beton en vliegas is: "Hoe kunnen we de hoeveelheid stof minimaliseren en tegelijkertijd de productiviteit van de fabriek behouden?" stof en puin in de cementindustrie.
Het is bekend dat het inademen van cementstof verband houdt met silicose, een ernstige en soms dodelijke longziekte. 1 Dit is een van de vele andere ziekten die door stofinhalatie worden veroorzaakt. Hoe schoner de omgeving van het bedrijf, hoe beter de gezondheid van werknemers wordt beschermd. Bij buitenfaciliteiten kan het verminderen van stofemissies de negatieve gevolgen voor de gezondheid van omwonenden verminderen. Het zou ook veelvoorkomende lokale klachten over roet en residu op hun huizen kunnen verminderen. Vergeet ook niet hoe belangrijk het is om te voldoen aan de OSHA-normen voor silica. 2 Door silica binnen acceptabele grenzen te houden, kunnen cementbedrijven zware fijnstofdeeltjes vermijden. Minder zwevende deeltjes in de lucht voorkomen ook branden en stofexplosies. De National Fire Protection Association heeft een eigen reeks normen voor brandbaar stof. 3
Stofbeheersing is met name belangrijk in commerciële, grote gebouwen en overslagfaciliteiten. Een groot overslagvolume van welk materiaal dan ook veroorzaakt stofemissieproblemen. Moderne open transportbanden veroorzaken overmatig stof of materiaalverspilling tijdens het laden of lossen.
Gesloten transportbanden helpen dit effect te minimaliseren door het product in een gesloten laadrandsysteem te houden en het meeste materiaal in het afvoergebied op te vangen, zodat het zich niet ophoopt in de apparatuur stroomafwaarts. Het voorkomt ook productverlies en een lintschraper aan de kop vermindert de overdracht naar de staart. Gesloten transportbanden zijn vaak ook voorzien van zelfreinigende liners en schoepenwielen met flappen voor een betere reiniging van de liners. De meeste gesloten transportbanden gebruiken externe lagers in plaats van interne lagers om het product binnen te houden en de levensduur van de lagers en sommige slijtdelen te verlengen. Bovendien kunnen gesloten transportbanden grote hoeveelheden materiaal verplaatsen, waardoor het aantal productoverdrachtspunten wordt geminimaliseerd en onnodige beluchting wordt voorkomen. Het instellen van de meegeleverde takel voor continue (zwaartekracht) afvoer helpt ook om productbeluchting tijdens het lossen te voorkomen.
Velen in de betonindustrie maken zich net zoveel zorgen over het vrijkomen van product uit elevatorpoten als over transportbanden. Helaas is het onmogelijk om een ​​machine te hebben die 100% is afgedicht en toch toegang te hebben tot de onderdelen voor onderhoud en reparatie. Bekerelevatoren kunnen echter wel enkele functies hebben die kunnen helpen bij het beheersen van het materiaal. Een daarvan is een lip- of dichte afdichting die het lager beschermt en voorkomt dat product uit de huls en kop lekt. Dit is vooral handig bij het werken met dunne materialen. Continu lassen wordt ook aanbevolen bij het ontwerp en de productie van elevatorkoppen en -schoenen om materiaalspleten te voorkomen waardoor fijn materiaal kan ontsnappen. Pakkingen tussen verbindingspunten en tussen laad- en losgoten voorkomen productverlies. Tot slot helpen emmers operators bij het ophalen van materiaal en het terugvoeren naar het systeem.
Gesloten transportbanden bieden, naast stofafscheiding en materiaalretentie, talloze voordelen ten opzichte van andere transportbanden. Het ontwerp van de gesloten transportband maakt een flexibeler systeemontwerp mogelijk, omdat deze horizontaal of hellend kan zijn en meerdere laad- en lospunten kan hebben. De meeste gesloten transportbanden zijn uitgerust met CEMA C6-looprollen, waardoor gebruikers een breder scala aan producten kunnen verplaatsen, van licht (beton en stortklaar) tot zeer zwaar (zand en grind). Bovendien zijn CEMA C6-looprollen standaard kant-en-klaar componenten, verkrijgbaar bij diverse leveranciers. Gesloten transportbanden produceren ook veel minder geluid dan andere transportbanden. De EBC heeft geen blootgestelde onderdelen zoals blootgestelde transportbanden en de blootgestelde assen zijn voorzien van de nodige afschermingen om opstoppingen te voorkomen.
De gesloten transportbanden van Sweet Manufacturing Company zijn ideaal voor commerciële en industriële sectoren met een hoog volume, omdat ze met minimale gereedschappen kunnen worden onderhouden en geen toegang vereisen. De oplossing is ontworpen met de behoeften van operators en het onderhoud van de fabriek in gedachten. Reserveonderdelen bevinden zich buiten de gesloten transportband van het bedrijf. Dit ontwerp stelt de gebruiker in staat om de CEMA C6-gootgeleiderol en retourrollen te onderhouden en te vervangen zonder de boven- of onderpanelen te verwijderen of de banden af ​​te wikkelen. Dit vermindert het benodigde aantal gereedschappen en de stilstandtijd in geval van een storing aanzienlijk. Bovendien verbetert het de veiligheid, omdat onderhoudsteams onderhoud kunnen uitvoeren terwijl ze op een platform of loopbrug staan ​​in plaats van in de machine te klimmen. Bovendien zijn de lagers gemakkelijk toegankelijk vanaf de buitenkant van de gesloten transportband voor smering, verwijdering of vervanging zonder de band te verwijderen.
De Sweet® gesloten transportband is gemaakt van staal van 10 gauge en is een robuuste, commerciële apparatuur. De transportbanden zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal van Amerikaanse kwaliteit G140, dat niet alleen bestand is tegen zware fabrieksomstandigheden, maar ook tegen buiteninstallaties. G140-staal is bestand tegen zware werkomstandigheden en kan met name nuttig zijn voor faciliteiten in de buurt van havens, zout en slecht weer. Schilddaken beschermen de transportbanden verder tegen regen en sneeuw. In de transportband zijn de laad- en lospunten bekleed met antireflecterende, keramische platen of tegels van polyurethaan om de levensduur van de apparatuur te verlengen. Het EBC-ontwerp omvat ook een robuuste horizontale katrol aan de goot of laadzijde van de transportband. Robuuste katrollen zorgen ervoor dat de band de zwaarste lasten kan weerstaan, terwijl dikkere materialen sterker en daardoor duurzamer zijn.
De gesloten transportbanden van het bedrijf zijn voorzien van ingebouwde sensorpoorten die kunnen worden gecombineerd met meerdere optionele sensoren die afzonderlijk kunnen worden geselecteerd of geïntegreerd met het 4B Watchdog™ Super Elite Hazard Monitoring System. Het systeem omvat sensoren voor assnelheid, lagertemperatuur, pluggroef en bandverplaatsingssensoren. Het vermogen om de gezondheid en prestaties van de apparatuur te bewaken is cruciaal om tijdige reparatie van bepaalde componenten die na verloop van tijd kunnen verslechteren, te garanderen. Sweet® elevatoren beschikken over vergelijkbare functies voor gevarenbewaking. Het bedrijf biedt verschillende elevatormodellen aan; de combinatie van een gesloten transportband met geschikte invoer- en uitvoerapparatuur zorgt voor een soepelere en veiligere werking.
De belangrijkste voordelen van gesloten transportbanden ten opzichte van standaard transportbanden liggen dus op drie vlakken:
Zo kunnen betonfabrieken die grote volumes verwerken, profiteren van de integratie van gesloten transportbanden in hun systemen.
Brandon Fultz is Business Development Specialist bij Sweet Manufacturing Company. Hij heeft 10 jaar OEM-ervaring in industriële toepassingen.
In elk transportbandsysteem dat bulkmaterialen transporteert, moet de band recht en realistisch bewegen om de levensduur te maximaliseren, het vrijkomen van materiaal en veiligheidsrisico's te minimaliseren en een hoge systeemefficiëntie te bereiken.
Deze content is alleen beschikbaar voor geregistreerde lezers van ons magazine. Log in of registreer gratis.
Kom op 9 november naar WCT2022, een internationale virtuele conferentie gewijd aan innovatie in de cementindustrie.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com