Kompas.com - Polygon is een lokaal Indonesisch fietsmerk in Sidoarjo Regency, East Java.
Een van de fabrieken bevindt zich op Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo en produceert elke dag duizenden polygoonfietsen.
Het proces van het bouwen van een fiets begint helemaal opnieuw, beginnend met grondstoffen en eindigend met de fiets die beschikbaar wordt gesteld aan het grote publiek.
Geproduceerde fietsen zijn ook erg divers. Er zijn mountainbikes, racefietsen en elektrische fietsen die ook in de fabriek worden gemaakt.
Enige tijd geleden had Kompas.com de eer om de tweede fabriek van Polygon in Situarzo te bezoeken.
Het productieproces voor polygoonfietsen bij Sidoarjo is een beetje anders dan wat andere fietsfabrieken doen.
Deze lokale fietsfabrikant, opgericht in 1989, geeft prioriteit aan de kwaliteit van de fietsen die ze produceren en doet het hele proces in één fabriek.
"Elke kwaliteit kan worden gegarandeerd voor alle soorten fietsen omdat we alles van nul tot fiets regelen."
Dit is wat Steven Vijaya, directeur van Polygon Indonesia, onlangs aan Kompas.com in Sidoarjo, East Java vertelde.
In een groot gebied zijn er verschillende fasen van fietsen helemaal opnieuw, waaronder het snijden van buizen en het lassen van het frame.
Grondstoffen zoals legeringschroomstalen buizen worden ter plaatse geplaatst en vervolgens klaar voor het snijproces.
Sommige van deze materialen worden rechtstreeks vanuit het buitenland geïmporteerd, terwijl om een ​​sterk en duurzaam fietsframe te verkrijgen, het noodzakelijk is om spuitgiettechnologie te gebruiken.
De leidingen gaan vervolgens door een snij-naar-groot proces, afhankelijk van het type te bouwen fiets.
Deze stukken worden één voor één gedrukt of omgezet in vierkanten en cirkels door machines, afhankelijk van de gewenste vorm.
Nadat de pijp is gesneden en gevormd, is het volgende proces incrementele of frame -nummering.
Dit casusnummer is ontworpen om de best mogelijke kwaliteit te bieden, ook wanneer klanten een garantie willen.
In hetzelfde gebied las een paar werknemers pijpen op het voorframe, terwijl anderen de achterste driehoek lassen.
De twee gevormde frames worden vervolgens opnieuw aan elkaar gelast in een verbindings- of fusieproces om een ​​vroeg fietsframe te worden.
Tijdens dit proces wordt strikte kwaliteitscontrole uitgevoerd om de nauwkeurigheid van elk lasproces te waarborgen.
Naast de handmatige voltooiing van het splicing driehoeksframe -proces, kan het ook in grote hoeveelheden worden gedaan door robot lasmachine.
"Het was een van onze investeringen om de productie te versnellen vanwege de grote vraag," zei Yosafat van het Polygon -team, die destijds een gids was in Polygon's Sidoarjo -fabriek.
Wanneer de driehoekige frames voor en achter klaar zijn, wordt het fietsframe verwarmd in een grote oven die de T4 -oven wordt genoemd.
Dit proces is de eerste fase van de verwarming, voorverwarmen, op 545 graden Celsius gedurende 45 minuten.
Naarmate de deeltjes zachter en kleiner worden, wordt het uitlijning- of kwaliteitscontroleproces opnieuw uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle secties nauwkeurig zijn.
Nadat het centreringsproces is voltooid, wordt het frame opnieuw in een T6-oven op 230 graden gedurende 4 uur verwarmd, wat na de verwarming wordt genoemd. Het doel is om de frame -deeltjes weer groter en sterker te laten worden.
Het volume van de T6-oven is ook groot en kan ongeveer 300-400 frames tegelijk injecteren.
Zodra het frame uit de T6 -oven is en de temperatuur is gestabiliseerd, is de volgende stap het spoelen van het fietsframe met een speciale vloeistof die fosfaat wordt genoemd.
Het doel van dit proces is om resterende vuil of olie te verwijderen die nog steeds aan het frame is bevestigd, omdat het fietsframe vervolgens door het schilderproces gaat.
Stijgend naar de tweede of derde verdieping van verschillende gebouwen, schoongemaakt uit het gebouw waar ze oorspronkelijk werden gemaakt, worden de frames gestuurd voor schilderen en plakken.
De primer in een vroeg stadium moet de basiskleur bieden en tegelijkertijd het oppervlak van het framemateriaal bedekken om de kleur kleurrijker te maken.
Twee methoden werden ook gebruikt in het schilderproces: handmatig schilderen met behulp van werknemers en het gebruik van een elektromagnetisch spuitpistool.
De geschilderde fietsframes worden vervolgens in een oven verwarmd en vervolgens naar een speciale kamer gestuurd waar ze worden geschuurd en opnieuw worden geverfd met een secundaire kleur.
“Nadat de eerste laag verf is gebakken, wordt een heldere laag gebakken en vervolgens wordt de tweede verf weer blauw. Dan wordt de oranje verf weer gebakken, dus de kleur wordt transparant, 'zei Yosafat.
Polygon -logo -stickers en andere emblemen worden vervolgens indien nodig op het fietsframe toegepast.
Elk frame -nummer dat bestaat sinds het begin van de productie van fietsframe is geregistreerd met een barcode.
Net als bij de productie van motorfiets of auto's, is het doel om een ​​barcode op dit VIN te bieden, ervoor te zorgen dat het type motorfiets legaal is.
Op deze plek is het proces van het monteren van een fiets uit verschillende delen ontworpen met menselijke sterkte.
Helaas staat Kompas.com om privacyredenen fotografie op dit gebied niet toe.
Maar als u het assemblageproces beschrijft, wordt alles handmatig gedaan door werknemers die transportbanden gebruiken en nog een paar tools.
Het fietsassemblageproces begint met de installatie van banden, stuur, vorken, kettingen, stoelen, remmen, fietsenwiel en andere componenten uit afzonderlijke component magazijnen.
Nadat een fiets in een fiets is gemaakt, wordt deze getest op kwaliteit en nauwkeurigheid in gebruik.
Vooral voor e-bikes wordt in bepaalde gebieden een kwaliteitscontroleproces uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle elektrische functies goed werken.
De fiets werd geassembleerd en getest op kwaliteit en prestaties en vervolgens gedemonteerd en verpakt in een vrij eenvoudige kartonnen doos.
Dit lab is het vroegste pre-materiaalproces voordat een fietsconcept is gepland voor massaproductie.
Het Polygon -team zal het type fiets ontwerpen en plannen dat ze willen uitvoeren of bouwen.
Bij het gebruik van speciale robotgereedschappen begint het met kwaliteit, nauwkeurigheid, weerstand, duurzaamheid, trillingstests, zoutspray en verschillende andere teststappen.
Nadat alles als OK is beschouwd, zal het productieproces van nieuwe fietsen dit lab doorgaan voor massaproductie.
Uw gegevens worden gebruikt om uw account te verifiëren als u hulp nodig hebt of als u ongebruikelijke activiteit op uw account opmerkt.